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パンクだ!

2018.02.20(13:57)

土曜日の朝、クルマで出かけようと近づくと、何か違和感。。。

なんか傾いてみえる。左のリアが低い気がするのでまわりこんでみると...
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ん???
パンク???




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真横から見たらペッタンコでした (。Д゚; 三 ;゚Д゚)

タイヤをはずしてチェックするといきなりこんな
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なにやら太目の金属が刺さってました。 (@゚Д゚)@。Д。)わぁぁぁ~~~~ッ!!!!!!


このままタイヤをお店に持ち込んで修理してもらいましたが、
犯人はコイツ↓
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6角の棒、、、

折れた6角レンチかと思いきや、径が2.7mm。普通はこんなサイズありません、、、
折れた感じもなく、正体不明です。

しかし長いのが刺さってましたねぇ、5 cmです。どこで刺さったんだろう?
タイヤがつぶれた状態で走ってないので、駐車中に空気が抜けたみたいです。

走り出す前に気付いて良かったです

とりあえず、新たにタイヤを買わなくて済みました( ^ω^ )




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アテーサ トラブルの件

2017.10.13(14:55)

ご無沙汰しております。。。

前回からだいぶ時間が経ってしまいました((((;゚Д゚)))))))
あっという間に10月も半ばです。

GT-R。
4WDが不調となったアテーサのトラブルですが、、、
アテーサOILの交換後も4WD警告灯が点灯し四駆にならない不調が発生しまして。。。

ディーラーに車を預けて調べてもらったところ、リアのABSセンサー異常ということが判りました。
リアの車軸の回転数を拾うセンサーですが、またしても製造廃止。。。○| ̄|_

交換修理が出来ない状態です。
中古パーツも見つからないとかで、今はそのまま乗ってます。
が、今のところ正常に作動している日も多く、異常が発生しても1度エンジンを止めリスタートすれば解消します。
なんとか大丈夫そう

とはいえ、直したい。
知り合いの車屋さんに相談したところ、「流用で直せるんじゃないかな?」との言葉が帰ってきました。
雪が降るまでには直したいですね!

修理が出来たらまたお知らせしますね。


しかし、R32GT-Rの部品を再販するとか言う日産の計画はどうなっているんでしょうかね?
ヘリテージパーツプログラムとかいう・・・
そろそろアナウンスがあってもいい頃なんですが。。。

待ってますよ~~
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R32GT-R パワトラレス化

2017.03.29(16:54)

ある朝、会社に向かおうとエンジンをかけたら、異常発生。。。
6気筒のうち一発死んでいるような感じで、振動も大きく、スバルのボクサーサウンドのような排気音になってました。。。
とりあえず走れるので会社まで行っちゃいました(笑)
そして帰り、何事も無かったようにエンジンがかかり、アイドリングも安定。

しかし、あと少しで家というところで再びボクサーサウンドに、、、

症状が出たり消えたり、こんな経験は以前にもありまして。まあ原因はコレ。
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赤い矢印のヤツか、茶色いコネクターが刺さってる6個の黒い部品(黄色い矢印のヤツ)、このどれか。

症状が出てるうちにディーラーでチェックしてもらいましたが、原因を絞り込む前に症状が出なくなってトラブルの犯人は特定できず。
どうしようか?と悩んでいる時に、フロントの方が冗談まじりに「取っちゃえばどうですか?」の一言。

細かい話は抜きますが、これは古いR32GT-Rのモノから現在も主流になってるR34GT-Rの新しいシステムに変更するということ。
なるほど。知ってはいましたがそれは考えてませんでした。が、一番安心できる方法な気がします。

ということで、色々と調べてみたら思ったより安く(10数万円はかかると思ってました)出来そうなのでパワトラと呼ばれていたあの部品を取っちゃいました。

で、必要な物。
R34GT-R用のイグニッションコイルハーネス、
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R34GT-R用のダイレクトイグニッションコイル、
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純正だと高いのでSplitFireのBNR34用(6個セット)をヒラノタイヤさんで購入。

そしてパワトラ(パワートランジスター)を無くすのに必須な変換アダプター
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特に加工することなく、パワトラの代わりにクルマ側の配線とR34GT-R用となったエンジン側の配線をつなぐモノ。
配線を加工したりしてつなぐ方法もあるんですが、色々面倒なのと、いつでも元に戻せる仕様が良かったのでヤフオクで入手しました。便利な物を作ってる方がいるんですね。助かります。

イグニッションコイル交換中
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青いのがBNR34用、今まで4本のビスで留まってたのが3本に変更されてました、
コネクター差込部とか、若干形状が違うところがあります。



このあと、写真を撮り忘れました...


で、完成。
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配線の取り回しが今ひとつなので、今後もう少し加工が必要ですが、とりあえずコレで走れます。

走らせた感じは...

いつも通り、特に変化を感じません(^_^;)
今後、いつもの通勤とか、様々なシチュエーションで違いを感じるかもしれません。
ただ、排気音が少し変わった?気がします。

今回かかった費用はトータルで63,082円でした。が、イグニッションコイルも配線も新品になり、
新品のパワトラが現在50,000円以上するので、
今後のことを考えるとそう高くはないと思います。

とはいえ、予定外の手痛い出費でした。。。







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スカイライン誕生60周年!!

2017.03.16(16:31)

先日、日産のお店に行ったら、こんな物をもらいました
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スカイライン誕生60周年記念ドロップ、
シールだけでなく、側面にもk20170315DSC_0185.jpg

歴代のスカイラインがズラリと、、、
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RSとかGTS-Rはありますが、GT-Rはありませんねぇ、、、
R35が「スカイラインGT-R」から「NISSAN GT-R」になったからですかねぇ...

そういえば、トヨタのカローラも誕生50年だとか。

昔からあるクルマが気になって調べてみました。
なんせ私もまだ生まれてない時代の話しなので(笑)

で、トヨタのクラウンが1955年デビューで一番古いみたい。次に1957年デビューのスカイライン、
次いで1966年にカローラ誕生でした。

この頃に誕生した車で、ずっと継続して今も売られているのはこの3車種だけみたいです。
1967年誕生のトヨタ センチュリーも今年の2月に販売を終了してました。

フェアレディZも1960年にダットサン フェアレデーとしてデビューして、今も残ってますが、一時的に絶版車になったことがあります。

クラウンの次にデビューしたトヨタのコロナも、コロナ→コロナプレミオ→プレミオと名前が変わってしまいました。
日産ブルーバードもそうですが(今はシルフィー)、名前が変わった車もたくさんあります。

ただ、子供の頃に名前を覚えたクルマがほとんど残っていない事実に驚きました(;゜0゜)

現在継続しているカローラという名前も
カローラセダンはカローラ アクシオ、カローラワゴンはカローラ フィールダーとなっているのが気になります。



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TOKYO AUTO SALON 2017

2017.01.19(16:04)

(^-^)/ 今年も行ってきました!
東京オートサロン 2017!!
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だんだん自動車メーカーも出展するようになって、発売前の車が展示されたり、モーターショーみたいなところもありますね
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マツダのCX-5です。
201701kP1010984.jpg ←こちらはデミオ

スズキでは、
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新型スイフトは随分イメージが変わりました。後姿は車名を見ないとわからない感じです。

ダイハツでは
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トール、ブーン SPORZAというらしいですが、昔のデトマソのカラーリングみたいでカッコイイ
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赤いNSXって本当に綺麗な色してますよ。人が多くてなかなか全体像が撮れません(笑)
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無限仕様のフリード。
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社会科見学ですかね?子供たちがいました。遠くに新型シビックタイプR?

スバルインプレッサG4にトヨタC-HR。ボンネットを閉じた姿の写真が撮りたかった。。。
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ニッサンGT-RとGT-Rニスモ。お姉さんメインですね
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日野自動車
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トラックの内装がカスタマイズ。

今年もJWFのブースにマルエヌも出品です
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ではこの辺で、写真をバシバシ載せていきますね(笑)
そんなに無いですが。。。



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ヨコハマタイヤのブースにあったフェアレディZ...GT-Rと同じS20エンジンの432です。
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凄くきれいな車両でした。そしてやはりワイパーが気になります。

こちらはダンロップタイヤブースのフェアレディZ
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トヨタでは、懐かしいセリカのラリーカー。とTOYOTA TS050 HYBRID
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あれ?今日32GT-Rを見かけてない気がする...
と思ったらTOP SECRETさんにありました。
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そして、
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R35GT-RのVR38DETTエンジン・パワートレイン・インテリアまで移植したという32GT-R。。。

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確かに、エンジンはV型だし、2ペダルの内装は35Rのものですね...
凄いです(;゜0゜)


とはいえ、32GT-Rをはじめ、スカイラインGT-Rの展示車両は少なくなりました...
時代なんですね。
まあ、32GT-Rは誕生から28年ですもんね。



では。















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車に関する話

  1. パンクだ!(02/20)
  2. アテーサ トラブルの件(10/13)
  3. R32GT-R パワトラレス化(03/29)
  4. スカイライン誕生60周年!!(03/16)
  5. TOKYO AUTO SALON 2017(01/19)
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